DAF CF e XF disponíveis com tração dianteira comutável

Para os camiões que percorrem a maior parte da sua quilometragem na estrada, mas que, por vezes, têm de conduzir em situações de todo o terreno ou em condições de piso escorregadio, a DAF está a introduzir uma tração hidráulica dianteira que pode ser ativada simplesmente através de um comando. Esta nova tração "PXP" foi desenvolvida em conjunto com a Paul Nutzfahrzeuge e estará disponível nos tratores DAF CF e XF 4x2 com motor PACCAR MX-11 ou MX-13. Estará também disponível para outros tipos de chassis no final do ano.

A tração permanente às quatro rodas para um camião que apenas é conduzido ocasionalmente em condições todo o terreno significa normalmente um custo considerável em termos de aquisição, manutenção e consumo de combustível. No entanto, por vezes, é muito importante ter tração adicional para enfrentar valas, estradas com areia, locais de descarga de camiões basculantes não pavimentados e declives acentuados.

A pensar em situações difíceis, a DAF apresenta agora uma opção de tração hidráulica dianteira para os tratores CF e XF 4x2 que pode ser ativada através de um comando no tablier.

Se o veículo registar patinagem nas rodas motrizes, a PXP ("Paul Xtra Power") é automaticamente ativada. Quanto maior for a derrapagem traseira, maior será a tração que as rodas dianteiras proporcionam.

Disponível até à 4.ª velocidade

A tração dianteira comutável da DAF está disponível nas quatro primeiras velocidades de marcha em frente e na primeira e segunda velocidades de marcha-atrás. A velocidades superiores a 20 quilómetros por hora (e/ou na 5.a velocidade e superiores), a PXP reverte para o modo de espera. O sistema volta a ativar-se a velocidades mais baixas e sempre que for necessário utilizá-lo.

Sem cedências em termos de utilização ideal

Para tornar possível a tração dianteira comutável, cada cubo da roda do eixo dianteiro está equipado com um motor hidráulico, produzindo um binário não inferior a 6435 Nm a uma pressão máxima do sistema de 360 bar. Isto garante um desempenho, longevidade e fiabilidade ideais. Uma caraterística única é que os motores são acionados por uma bomba hidráulica que é instalada diretamente na PTO do motor, o que permite poupar peso e espaço. Além disso, a bomba hidráulica também pode acionar componentes como gruas, braços com gancho, estabilizadores e sistemas de carregamento de contentores para a máxima eficiência. Por conseguinte, apenas é necessário um depósito hidráulico, o que também resulta em menos peso e mais espaço.

Com o novo sistema PXP, a DAF demonstrou mais uma vez a sua capacidade de fornecer soluções ideais para todos os requisitos de transporte. Além disso, a tração dianteira variável da DAF oferece vantagens específicas em termos de desempenho, peso e espaço no chassis.

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