Autocarros IVECO BUS “Safe Inside”: para viajar em total confiança

A atual crise sanitária teve um grande impacto no setor dos transportes públicos e muitas medidas de segurança foram impostas pelas autoridades, juntamente com a implementação das boas práticas recomendadas.

Desde a retoma da produção fabril, a IVECO BUS, estando integrada no grupo CNH Industrial, implementou um Protocolo Global de Segurança COVID-19 para proteger e salvaguardar a saúde e a segurança dos seus colaboradores. Com estas prioridades em mente, o construtor decidiu também implementar vários dispositivos, em linha com as suas preocupações em matéria de saúde e segurança a bordo, de forma a receber novamente passageiros e motoristas em total confiança.

Protecção em vidro para o motorista

Desde o início do ano, foram aumentados ou melhorados vários dispositivos existentes. Estes incluem proteção para a cabine do motorista, com a instalação de uma estrutura separadora em vidro para o motorista, evitando, assim, o contacto directo entre este e os passageiros. Esta medida, já existente em alguns veículos urbanos (Urbanway, Crealis e Crossway Low Entry), encontra-se já disponível, em modo retrofit (montagem em veículos já em circulação), e para todas as novas encomendas, em toda a gama de autocarros de passageiros e de turimo, incluindo os modelos Crossway LD e Evadys. Trata-se de uma solução “OEM” (material original do fabricante), com recurso a vidro ECE R43.

Dispensadores de gel para as mãos

Junto às portas, foram instalados dispensadores automáticos, e sem contato, de gel hidroalcoólico, para que os passageiros possam desinfetar as mãos ao entrar e sair do veículo. Os operadores podem contar com uma longa duração destes dispositivos: as suas pilhas ou baterias asseguram milhares de utilizações antes de necessitarem de substituição ou recarrega.

Qualidade do ar

De acordo com o conhecimento atual, a transmissão aérea é improvável. No entanto, por precaução, o Alto Conselho de Saúde Pública, além das medidas de separação e distanciamento, recomenda a renovação do ar como forma de limitar a presença do vírus em espaços fechados. Em resposta a esta recomendação, a IVECO BUS modificou os seus sistemas de ar condicionado de forma a aumentar a proporção de ar externo que entra no veículo. Esta opção já está disponível nos modelos Crossway LE, Crossway LD e Evadys.

Tratamento das superfícies e dos revestimentos (tecidos)

Em termos dos revestimentos, como tecido, veludo, couro e cortinas, os veículos existentes já estão equipados com materiais antibacterianos. A IVECO BUS, em colaboração com diversos fornecedores, está a testar a eficácia dos revestimentos com propriedades bactericidas, fungicidas, aquafóbicas e virucidas.

Para higienizar o ar no interior dos veículos, juntamente com a renovação do ar, estamos a testar sistemas de ozono, UV e eletrólise, instalados junto de zonas internas de sucção de ar.

Estes sistemas operam continuamente e desinfetam o ar reciclado, removendo qualquer presença do vírus.

Para descontaminar o interior dos veículos automática e diariamente, está em desenvolvimento um outro dispositivo.

Este consiste na pulverização de um produto virucida durante alguns minutos, com o objetivo de abranger todas as superfícies do veículo e tratar o interior das condutas de ventilação e unidades de ar condicionado, sem intervenção humana.

Por fim, o fabricante está também a desenvolver estudos na área das nanotecnologias. O nano-revestimento consiste em vaporizar um produto de longa duração sob a forma de pequenas gotículas, que ficam depositadas e desinfectam as superfícies do veículo, incluindo bancos, pegas e pilares. Atualmente em fase de estudo, essa solução pode ser eficaz durante vários meses.

A IVECO BUS está fortemente empenhada numa abordagem “Safe Inside” para oferecer soluções e garantir que a sua gama de veículos proporciona saúde e segurança a bordo.

Com base na sua área de eficácia, esta combinação de soluções é atualmente recomendada para oferecer serviços de transporte de passageiros capazes de proteger motoristas, passageiros e funcionários de manutenção.

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