Dachser apresenta nova linha de mega camiões

Maximizar a eficiência do serviço de logística e minimizar o impacto ambiental. É este o objetivo da Dachser com a introdução da sua nova linha de mega camiões, no Norte de Espanha. Com uma maior capacidade de carga, estes novos veículos modulares – com cerca de 25 metros de comprimento e composto por dois reboques (3 eixos e 2 eixos) – permitem uma maior flexibilidade no transporte de mercadorias e assim uma maior eficiência operacional. Refira-se que, de acordo com relatórios internos da empresa de logística, esta substituição poderá representar gastos de combustível quase três vezes inferiores, bem como uma diminuição em 75 por cento das emissões de CO2 para a atmosfera, sendo, assim, uma solução mais ecológica e eficiente.

Com a introdução desta nova rota no início deste mês, os novos mega camiões realizam os percursos San Sebastián – Valencia – Albacete, em ambos os sentidos. Através desta nova linha – adicionada às rotas com mega camião já existentes entre Madrid e Barcelona, Arteixo e Lleida e San Sebástian e Vitoria –, a Dachser volta a afirmar-se como uma rede de logística eficiente e amiga do ambiente. “Continuamos a inovar e a implementar novas tecnologias de valor acrescentado para a nossa rede e para a otimização dos processos e rentabilidade dos nossos clientes. Esta é uma dinâmica que se enquadra na estratégia a longo prazo da nossa organização e também com o atual contexto ambiental”, refere Juan Quintana, managing director European Logistics Iberia.

Solução de transporte reduz o número de camiões a circular na estrada

Apesar de serem veículos de grande dimensão, a Dachser assegura que se trata de uma solução mais amiga do ambiente, devido ao menor consumo de combustível. De acordo com Juan Quintana esta aposta é “um compromisso com a sustentabilidade que a Dachser mantém a nível europeu”, já que está em linha com o cumprimento da regulamentação Euro 6, que promove a redução de emissões poluentes. Refira-se, ainda, que estes veículos permitem a otimização de recursos por possibilitarem uma maior capacidade de carga em cada camião, cerca de 60 por cento relativamente ao peso transportado em cada sentido.

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