Primeiro camião a hidrogénio participa no Rally Dakar de 2022

O H2 Racing Trucké o primeiro veículo na gama da GAUSSIN de emissão zero, 100% hidrogénio e elétrico. Projetado pela Pininfarina o H2 Racing Truck faz parte do seu compromisso com a GAUSSIN para a sua nova gama de camiões com motorizações alternativas.

Pioneira no transporte limpo e inteligente de mercadorias, a GAUSSIN apresenta o H2 Racing Truck o mais poderoso camião de corridas 100% hidrogénio e elétrico já construído. O GAUSSIN H2 Racing Truck vai competir em janeiro de 2022 no Rally Dakar.

Este camião incorpora design de alto desempenho para resistir a ambientes extremos, e tem como objetivo demonstrar o desempenho e a fiabilidade desta propulsão alternativa desenvolvida pela GAUSSIN. Os dados e informações recolhidos durante o Rally Dakar de 2022 serão usados para desenvolver ainda mais a gama de camiões da GAUSSIN com lançamento previsto para 2022.

O “Dakar Future” é o programa de transição, que visa tornar o Dakar 100% "verde" até 2030. “As perspectivas do clima anunciadas pelos cientistas são realmente alarmantes. Somos a primeira geração a sentir os efeitos do clima e a última geração a agir. Ao introduzir o primeiro camião 100% hidrogénio e elétrico no Dakar, a GAUSSIN pretende demonstrar a fiabilidade dos veículos a hidrogénio. Novas tecnologias baseadas em energias renováveis estão disponíveis e amadurecem e devem ajudar a acelerar a transição energética. Para o Grupo GAUSSIN e os seus parceiros, este projeto, que agora se tornou uma realidade, representa uma conquista tecnológica e fruto de anos de trabalho e experiência em mobilidade com emissão zero ”, declarou Christophe GAUSSIN, CEO da GAUSSIN.

O H2 Racing Truck é o primeiro modelo na nova gama de emissão zero da GAUSSIN, 100% de hidrogénio que serão lançados a partir de 2022. Ao contrário das soluções atualmente disponíveis no mercado, o sistema de hidrogénio da GAUSSIN foi desenvolvido para um chassi ultraleve projetado em torno do sistema de transmissão a hidrogénio.

O camião com emissão zero está disponível em cinco modelos: trator rodoviário, autónomo, para distribuição, construção e corrida. A construção geral e o design consideram aspetos técnicos e requisitos ligados ao hidrogénio e sistema de transmissão elétrico e ao funcionamento de células de combustível, como bem como a junção de tecnologias mais recentes em termos de materiais.

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