Volkswagen Caddy 2.0 TDI Sport eleito “Carro de Empresa (comercial ligeiro)"

O Volkswagen Caddy 2.0 TDI Sport foi eleito “Carro de Empresa (comercial ligeiro)" na mais recente edição dos prémios Fleet Magazine. Maior, mais prático e versátil, mais eficiente, mais inteligente, mais equipado e o mais digital de sempre, a quinta geração do Volkswagen Caddy está equipada com motorização 2.0 TDI e caixa de 6 velocidades. É o primeiro veículo do seu segmento com condução autónoma de nível 2. É proposto no mercado nacional com um preço a partir de 20.010 € + IVA.

Design carismático e novas características exteriores

O design exterior do Volkswagen Caddy é completamente novo e surpreendentemente desportivo. Ao mesmo tempo, a inovação é o mote no interior, com o posto de condução a destacar-se, bem como a oferta de espaço para os passageiros e condutor. Apesar de tudo mudar, o ADN único do Caddy continua genuíno, pleno de versatilidade e de funcionalidade. O Caddy é uma solução universal, com respostas que o posicionam entre os monovolumes familiares e os furgões de entregas urbanas.

A mudança para a plataforma MQB é evidente na maior distância entre eixos, o que confere ao novo Caddy proporções muito mais dinâmicas: 2682 mm, em vez dos anteriores 2755 mm. Os designers utilizaram a vantagem técnica de realizar uma carroçaria completamente nova sobre esta base, tornando-a mais carismática do que nunca, mas permanecendo prática, podendo acomodar até sete pessoas.

O novo design exterior também contribui para a eficiência: o valor Cx do coeficiente aerodinâmico pode ser reduzido até 0,30 (modelo anterior: 0,33), uma nova referência neste tipo de veículos.

Em termos tecnológicos e de equipamento, o exterior do Caddy caracteriza-se por uma série de novas funcionalidades. Estas incluem, como opções, o auxílio elétrico de fecho das portas de correr e portão traseiro, além de um teto panorâmico com uma superfície vidrada particularmente grande, com 1,4 m2, que se estende por cima das primeiras e segundas filas de bancos. Também são novidade as jantes em liga leve até 18 polegadas e, nos níveis de equipamento das versões superiores, novos faróis e luzes traseiras em LED. O Caddy também oferece pela primeira vez o sistema de ignição e bloqueio sem chave Keyless Access (Kessy, abreviado) e o “Digital Cockpit”. O sistema Kessy, recém-desenvolvido, é protegido por tecnologia inovadora, tornando-o extremamente seguro.

O interior da quinta geração deste polivalente modelo impressiona com novas soluções de elevada tecnologia e uma oferta de espaço muito maior. Com o “Digital Cockpit” tudo se torna mais claro e ganha outra cor e dimensão. No seu ecrã de 25,4 cm, o condutor pode escolher entre três modos de visualização possíveis. Esta seleção é feita através do botão “View”, integrado no volante multifunções. Por exemplo, ao selecionar o primeiro modo de visualização, são apresentados o conta-rotações e velocímetro, e no meio do ecrã é mostrada uma opção escolhida pelo condutor, como a lista telefónica do seu smartphone. As funcionalidades e dinâmica do cockpit digital fundem-se com o sistema de infotainment e, juntos, disponibilizam inúmeras funcionalidades.

A arquitetura do painel de instrumentos e de comando foi completamente redesenhada: as interfaces interativas para o condutor e passageiro do banco dianteiro são formadas pelo novo “Digital Cockpit” (painel de instrumentos digital, em opção) e pelos sistemas de rádio e infotainment com grandes ecrãs de 6,5 polegadas (16,51 cm), 8,25 polegadas (20,96 cm) e 10 polegadas (25,4 cm).

A fusão do “Digital Cockpit” e do sistema de navegação topo de gama de 10 polegadas dá lugar a um novo panorama digital dos elementos de visualização e de comando, denominado “Innovision Cockpit”. Nesta ótica, o Caddy tem uma grande semelhança com o Golf da oitava geração. Através de uma unidade de conectividade online (OCU) com eSIM integrado, os sistemas de infotainment são capazes de aceder aos serviços e funções online móveis da “Volkswagen We”, o que significa que o novo Caddy está "sempre online" (MOD). Os sistemas de infotainment podem aceder aos serviços online e às funções do "Volkswagen We" através da unidade de controlo do módulo de chamada de emergência e a unidade de comunicação (OCU) com eSIM integrado. O inovador ar condicionado e os controles do sistema de infotainment são, pela primeira vez, também digitais, apresentando controlos deslizantes fáceis de usar.

Outras novidades no Caddy são as superfícies digitais táteis para as funções de luz, visão, áudio e menu multifunções. O comando rotativo giratório para as luzes desaparece, sendo substituído pelo painel tátil “Light & Sight”, situado à esquerda do volante. Desta forma, o condutor pode aceder rapidamente e de forma mais fácil aos itens do menu do sistema de controlo central, através dos botões de acesso direto. Além disso, as luzes interiores em LED, os bancos ergonómicos e uma fonte de alimentação de 230 V para dispositivos externos aumentam o conforto a bordo do Caddy. Novidades são também as saídas de ar no tejadilho, para uma melhor climatização e ventilação rápida e independente na parte traseira do habitáculo.

O Caddy está disponível com 5 e 7 lugares e, no que diz respeito a tecnologia e equipamento, distingue-se por inúmeras novidades, como, por exemplo: fecho elétrico opcional para as portas de correr laterais e para o portão traseiro, teto panorâmico amplo com 1,4 m2 que se estende da primeira à segunda filas de bancos, novas jantes de liga leve e faróis frontais e traseiros em LED. Também a bordo do Caddy, pela primeira vez, está o sistema de fecho e arranque sem chave (Keyless Acess, ou Kessy, abreviadamente).

Novos sistemas de assistência tornam o Caddy mais seguro, confortável e mais fácil de conduzir

Cinco dos 19 sistemas de assistência ao condutor do Caddy são novos, e os restantes foram amplamente atualizados e expandidos por várias funções. Os novos sistemas incluem o “Travel Assist”, pela primeira vez num veículo comercial da Volkswagen, que facilita a condução com assistência numa faixa mais alargada de velocidades de circulação. Em combinação com o “Travel Assist”, o novo volante multifunções do Caddy está equipado com sensores capacitivos, por razões de ordem legal e de segurança: o condutor deve controlar permanentemente a viatura. Os sensores capacitivos do volante asseguram uma deteção precisa e suave de uma mão do condutor, evitando assim alarmes falsos. Agora, o novo Caddy também oferece a assistência para manobras com reboque em marcha atrás, o “Trailer Assist”, já conhecido do Crafter e Transporter. O “Trailer Assist” simplifica o controlo e manobra de reboques e auxilia em estacionamentos transversais e em manobras de marcha-atrás em direção a rampas.

Outro sistema inovador que também é proposto pelo Caddy, em opção, é o “Side Assist”, incluindo “Rear Traffic Alert”: com este assistente de mudança de faixa de rodagem, o Caddy ajuda, dentro dos limites do sistema, a manter-se na faixa. Sensores de radar na traseira monitorizam as áreas atrás do automóvel e o ângulo morto, e o sistema indica a presença de potenciais perigos através de um aviso ótico no espelho retrovisor exterior. Em caso de necessidade, o sistema consegue, dentro dos seus limites, travar o automóvel, para evitar uma colisão ou minimizar a gravidade do impacto.

Por sua vez, o sistema “Lane Assist” deteta os limites da faixa de rodagem através de uma câmara multifunções e corrige a trajetória do veículo, caso as linhas sejam ultrapassadas. Já o “Adaptive Cruise Control” (ACC) com assistente de colisão frontal “Front Assist”, com travagem de emergência autónoma, é um sistema que pode ser especialmente prático em autoestradas ou estradas rurais em bom estado de conservação.

O ACC com assistente de colisão frontal com travagem de emergência pode manter e controlar a velocidade do veículo, tendo em conta a distância ao veículo da frente. Em combinação com as caixas de velocidades DSG, pode conduzir de forma mais descontraída.

Assim, o Novo Caddy é o primeiro do seu segmento a ter Condução autónoma de nível 2.

Motorizações mais eficientes

Todos os motores TDI do Caddy têm uma cilindrada idêntica de 1968 cm3. A Volkswagen otimizou ainda mais a eficiência dos motores common rail TDI, em comparação com as versões anteriores, reduzindo o consumo de combustível e as emissões de CO2 e, simultaneamente, melhorando a capacidade de resposta.

Graças a um novo sistema SCR de dupla dosagem com injeção dupla de AdBlue, as emissões de óxido de nitrogénio também são reduzidas, em alguns casos significativamente. Os novos motores TDI estão, portanto, entre os motores de combustão interna mais limpos do mundo. Nos níveis de potência de 75 e 102 cv, a Volkswagen Veículos Comerciais oferece o bloco TDI com uma caixa manual de 6 velocidades e tração dianteira em toda a gama.

O TDI de 122 cv está, por outro lado, opcionalmente disponível com uma transmissão de dupla embraiagem de 7 velocidades (DSG). A transmissão DSG é pela primeira vez utilizada num veículo comercial da Volkswagen. Uma das vantagens é que a marcha 'D' pode ser selecionada enquanto ainda está em marcha atrás, com o DSG então a mudar a marcha de 'R' para 'D' quando a velocidade permitir.

O sistema de tração nas quatro rodas 4MOTION está disponível para todos os modelos Caddy com o motor TDI de 122 cv, em combinação com a caixa manual de 6 velocidades.

O TDI mais potente do novo Caddy debita uma potência de 122 cv (90 kW). Conforme já mencionado, este motor está opcionalmente disponível com uma transmissão DSG de 7 velocidades e, na versão de caixa manual, com tração nas quatro rodas 4MOTION. Tem a potência máxima disponível entre as 2750 e as 4400 rpm (4250 rpm no caso do Cargo). O binário máximo de 320 Nm está disponível numa faixa de rotação do motor entre as 1600 e as 2500 rpm. Com este motor, o Caddy atinge a velocidade máxima de 187 km/h (185 km/h no caso do Cargo). O consumo de combustível e as emissões de CO2 também são muito baixos: 4,7 l/100 km e 128 g/km, respetivamente (4,5 l/100 km no caso do Cargo).