Em plena transição energética global, a Península Ibérica deixou de ser mero espectador e tornou-se um ator principal no transporte marítimo sustentável. Graças à sua localização estratégica nas grandes rotas comerciais, infraestrutura de ponta e importantes projetos de produção de combustíveis sintéticos, a região lidera hoje o roteiro para a descarbonização do setor.
Ibéria Consolida Sua Liderança em Relação ao Norte da Europa
O ano de 2025 marcou um ponto de viragem: a Ibéria protagonizou o maior aumento no fornecimento de GNL a navios registado em todo o sistema portuário europeu, reduzindo drasticamente a diferença que a separava do domínio dos Países Baixos (ver gráfico fornecido pela Kpler).
Nos portos da Península, o fornecimento de GNL a navios quadruplicou em apenas dois anos, atingindo 893.860 metros cúbicos no ano passado, o dobro de 2024; enquanto nos Países Baixos o crescimento manteve-se estável, tendo registado 989.459 metros cúbicos em 2025, apenas 2% a mais que no ano anterior.
A evolução registada entre 2023 e 2025 indica que, se a tendência atual se mantiver, a Península Ibérica está em posição de se tornar líder europeia no fornecimento de GNL a navios em 2026. Este avanço apoia-se na rápida expansão do bunkering STS e na resiliência da sua rede logística distribuída.
O modelo holandês concentra a maior parte do bunker de GNL no porto de Roterdão. No caso da Península Ibérica, demonstrou-se a força de um sistema multi-nó em forte crescimento — Algeciras, Barcelona, Bilbau, Cádiz, Cartagena, Gibraltar, Huelva, Málaga, Tenerife, Sines e Valência — formando uma rede diversificada e particularmente competitiva para operações ship-to-ship (STS).
Esta expectativa de crescimento, que se consolida mês após mês, levou a Gasnam a organizar a convenção internacional Alternative Fuels Bunkering in Iberia. Sob o lema “O futuro do transporte marítimo global decide-se na Península Ibérica”, o encontro terá lugar nos dias 17 e 18 de junho, tornando-se um ponto de encontro para companhias de navegação globais, autoridades portuárias e fornecedores de energia.
“O futuro do transporte marítimo global está a decidir-se hoje na Península Ibérica. Não temos apenas a localização; demonstrámos que temos a infraestrutura e a capacidade produtiva para liderar a Europa”, afirma Eugenia Sillero, Secretária-Geral da Gasnam.
O aumento internacional das encomendas de navios a GNL: uma oportunidade que a Ibéria está preparada para liderar
Os navios a GNL encomendados em 2025 já representam 79% da tonelagem de combustíveis alternativos a nível global (face a 67% em 2024). Segundo a DNV, os navios em operação e em carteira de encomendas com motores a GNL representam já cerca de 10% do deadweight tonnage mundial.
Espanha e Portugal dispõem da localização geográfica ideal e de infraestruturas portuárias de primeira linha para responder à crescente procura. Esta capacidade traduz-se numa realidade operacional concreta: em 2025 operaram na Península 9 navios de abastecimento de GNL, aos quais se juntarão mais 4 atualmente em construção. Com uma infraestrutura em plena expansão, a Península afirma-se como o enclave mais competitivo para garantir a operacionalidade da frota sustentável a nível internacional.
Impulso dos setores-chave: Porta-contentores, Passageiros e Car Carriers
Este sucesso operacional foi validado pelas grandes linhas de porta-contentores, navios de passageiros e car carriers, que aumentaram significativamente o seu consumo de GNL nas escalas ibéricas, atraídos pela capacidade da infraestrutura regional.
A Península: hub pioneiro na oferta de “moléculas verdes”
Contudo, o marco diferenciador de 2025 foi o bioGNL. O fornecimento deste combustível de origem renovável disparou na região, atingindo uma quota de dois dígitos (próxima de 12%) no mix de abastecimento de gás marítimo. Este marco posiciona a Península como hub pioneiro na oferta de “moléculas verdes”, permitindo às companhias marítimas reduzir de forma imediata as suas emissões líquidas de CO₂.
Adicionalmente, graças à forte aposta no hidrogénio verde, a Península Ibérica consolida o seu potencial como referência na produção de combustíveis sintéticos (e-fuels), preparando-se para liderar o fornecimento de e-metanol e e-amoníaco, garantindo a independência energética da frota do futuro.
